明升m88官网下载:2号航站楼将于下周四投入使用 白云机场迈入

工作人员介绍，白云机场2号航站楼启用后，将是目前国内最大的单体航站楼，（一期）总建筑面积达88.07万平方米，其中2号航站楼建筑面积为65.87万平方米，综合交通中心（GTC）建筑面积22.2万平方米，设计容量为年旅客量4500万人次。整座航站楼分为4层，一层为到达厅，二层为国内出发到达混流层，三层为出发厅，四层为计时酒店、两舱休息室等。

记者了解到，2号航站楼在流程设计、功能布局上，与1号航站楼大有不同，采用“直线型”流程设计。无论出发或抵达、国内或国际，都集中在整座楼内，不再分A、B区，旅客出行流程更简洁明了。例如，国内出发旅客前往三层出发大厅，13个值机区一字排开，出发厅西面的C、D、E、F、G、H、J为国内值机区，东面的K、L、M、N、P、Q为国际值机区，值机后直线进入安检大厅，通过安检后即可根据标识标牌指引前往登机口了。明升m88官网下载:国内到达旅客跟随指引，前往一层提取行李大厅，提取托运行李后，即可直行进入到达厅离开。而国际出发和国际到达，在流程上只是增加了“海关、边检”服务。出发值机、行李提取、安检3个功能上，新航站楼采取“国际与国内并行排列”的布局，无论是国际还是国内旅客，出发都在三层、到达都在一层，简明易记，方便出行。

“走廊桥上飞机”的机会更多

白云机场2号航站楼在使用功能上，有“国内混流、国际分流、混合机位”三大特色，能够充分利用空间，提高设施的利用效率。对于旅客来说，这种设置最大的好处是能够共享很多资源，例如到达旅客也可以共享出发的餐饮商业区、走廊桥直接上飞机的机会增加等。

与1号航站楼很大的不同是“国内混流”的设置。以往，国内出发旅客、国内到达旅客走不同的通道，基本不碰面，而到达通道由于“旅客回程步履匆匆”，少了很多商业和设施配套。现在则大有不同，国内流程无论是出发还是抵达，都在同层内与登机口实现接驳，候机和抵达共享的空间更大，共享的人性化设施更多。